MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面：多場景應用賦能冬日道路安全（下）
三、什么是MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面？
MMA彩色防滑鋪裝材料中添加了含有絡合鹽成分的抗凝冰材料，其最大公稱粒徑為 0.075mm，呈具有微觀核-殼膠囊結構的緩釋型構型，由低表面能憎水物質和低冰點（無機鹵化物或有機多元醇基化合物）組成。主要是把作為有效融雪成分的冰點下降劑，以特定形式存儲在多孔隙的載體之中。其中，低冰點材料能夠降低路面的冰點；而憎水材料能夠降低水滲入路面內部的能力，優(yōu)化水與路表的浸潤狀態(tài)，減小冰與路面的粘結能力。同時，這種材料對路面結構和周邊植物不會造成嚴重腐蝕，對植物種子侵害率小于 15%，遠超國家標準。
MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面是把低冰點材料添加進 MMA 彩色防滑鋪裝混合材料中，它能夠替代礦粉與MMA彩色防滑混合料及骨料，均勻攪拌在一起，攤鋪在路面上形成一層抗滑薄層。隨著時間變化，在車輪荷載以及環(huán)境因素的作用下，通過滲透壓和毛細現象，低冰點材料從瀝青混合料中濃度較高的內部空隙逐漸向濃度較低的表面析出。析出的有效成分和路面的冰雪產生化學作用，形成低冰點材料水溶液隔離層，阻止冰雪與路面凍結。
低冰點材料應用于瀝青混凝土路面時，能夠實現冰雪與路面的有效分離：當環(huán)境溫度較高，路面能直接融化路表的積雪；在環(huán)境溫度較低時，低冰點材料的憎水特性和低冰點特性，能明顯降低冰-路的粘結力，減弱冰層在路面的附著，使冰層更易清除，尤其是在動態(tài)交通車流荷載的作用下，能夠保持原有路面持續(xù)露出，提高冬季路面的摩擦系數，保障車輛通行安全。因此，低冰點材料具備主動融冰化雪、降低冰雪與路面粘結能力等功能，即“小雪可融，大雪不粘”。添加到彩色防滑鋪裝材料中，不僅具有警示、縮短剎車距離、提高摩擦系數、美觀等作用，還增添了融雪抗凝冰的功能，社會效益顯著提升，更有力地保障了市民的出行安全。
采用MMA自融雪抗凝冰路段與未做路段對比圖
1、主動融雪抗凝冰：在危險路段和冬季易發(fā)生交通事故區(qū)域鋪裝本產品，可以有效防止路面凝冰而引發(fā)的交通事故。有效做到小雪自融，大雪不結冰；2、施工便捷高效：施工方法主要是人工推刮和機器噴涂，效率高，1H快速固化，單臺噴涂設備日均噴涂面積可達800平米以上，刮涂每個班組可以施工1000平米以上；3、抗滑性能卓越：具有高摩擦系數的彩色抗滑路面抗拉性、彈性、延展性好，不易脆化、松脫。雨天時能減少濺水，并且能夠與瀝青、混凝土、石材及金屬等多種基材牢固粘貼；4、綠色安全環(huán)保：固化率99%以上，無溶劑，不含鉛鎘汞、甲醛、二甲苯等重金屬有毒害物質，易揮發(fā)的有機物質排放極低，能夠有效保護生態(tài)環(huán)境；5、外觀與結構優(yōu)勢：本產品的色彩比較艷麗，可與混凝土、瀝青道面顏色統(tǒng)一，美化環(huán)境；該產品結構比較穩(wěn)定，能夠提高路面的承載能力。MMA彩色防滑路面厚度較薄，對路面的平整度影響較小，保證公路排水系統(tǒng)更好的運行；6、經濟性能優(yōu)越：由于一年四季皆可施工，縮短了工期，降低了施工成本；耐久性能優(yōu)越，從壽命周期來看，鋪設本產品更劃算，預混骨料包裹更密；7、安全性能佳：本產品主要在機場道面、公路路面鋪設相應的防滑層，能夠有效提高通行的安全性同時兼顧融雪抗凝冰功能。
在下坡道路段行車速度較快，緊急剎車時對路面抗滑性能要求極高。MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面在此路段應用，不僅能提供出色的抗滑保障，還能在冬季發(fā)揮融雪抗凝冰作用，確保行車安全。同時，其醒目的顏色可對司機起到提醒、警示作用，有效避免交通事故發(fā)生。例如，在某長陡下坡路段應用后，事故發(fā)生率顯著降低，車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 彎道因半徑和長度不同，是安全行車的重大隱患，抗滑性能不足易導致交通事故。彩色防滑路面可顯著提高路段抗滑性能，減少事故。在冬季，其融雪抗凝冰功能進一步降低因路面結冰帶來的風險，保障車輛安全通過彎道。如某山區(qū)彎道較多的路段，應用該路面后，彎道處事故明顯減少，車輛通行更加順暢。 隧道進出口位置交通事故發(fā)生率較高。滿鋪彩色防滑路面既能增強路面抗滑性能，又能起到警示提醒作用。在冬季，還可防止進出口處因溫差導致的路面結冰問題，確保車輛安全進出隧道。據統(tǒng)計，某隧道進出口應用后，事故率大幅下降，車輛進出隧道更加安全有序。 長直線路段景觀單一，易使駕駛員超速或疲勞駕駛。設置彩色路面可改善行車環(huán)境，減少事故。若在冬季，彩色路面的融雪抗凝冰功能也為長直線段行車安全提供額外保障，避免因積雪結冰引發(fā)的事故。一些長直線路段應用后，駕駛員疲勞感降低，超速現象減少，事故發(fā)生率得到有效控制。
5、城鄉(xiāng)結合部及易發(fā)生事故路口 復雜路口交通流量大，通過設置 MMA 彩色防滑路面，可提高重型車輛辨識度，疏導交通，避讓非機動車道及行人，降低事故發(fā)生率。冬季時，路面融雪抗凝冰，維持路口良好通行條件。如某城鄉(xiāng)結合部路口應用后，交通秩序明顯改善，事故數量大幅減少。 干線公路車流量大，非機動車道標識標線易磨損。鋪設彩色防滑路面能提高非機動車道辨識度，引導車輛各行其道，體現綠色出行人文關懷。冬季融雪抗凝冰功能保障非機動車道安全，防止積雪結冰影響騎行。在一些非機動車道應用后，非機動車行駛更加規(guī)范，與機動車道分離效果更好，保障了騎行者的安全。
四、MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面施工工藝
1、交通管制：根據施工范圍張拉警戒線,擺好錐筒等安全設施,注意交通及施工安全。做好交通疏導方案，采用交通標志標線等引導車輛繞行。2、路面處理：首先對路面灰塵、油漬和積水進行處理。確認施工面的干燥情況，同時按照材料檢測技術要求進行試驗工作，如果有局部潮濕的地方，可根據需要用噴燈或熱風機進行烘干處理。施工要求原路面結構較為穩(wěn)定，平整度高，因此在正式施工前對路面坑槽、嚴重裂縫、明顯車轍等嚴重病害要進行修補。3、邊界劃分保護：對路面標識、井口、路緣石、綠化帶等進行覆蓋保護，避免被玷污或破壞。根據彩色路面范圍及顏色區(qū)域劃分界限，采用寬厚型膠帶粘貼在界面線邊緣進行分隔。
4、攪拌材料：采用電動攪拌機將每桶MMA自融雪抗凝冰材料攪拌均勻，同時添加一定比例的礦物骨料（每桶建議添加5-6公斤骨料），然后添加固化劑及穩(wěn)定劑,一桶20公斤材料添加220克固化劑,100克穩(wěn)定劑,攪拌2-5分鐘,直至攪拌均勻。
5、噴涂或推刮：施工有兩種方式：機器直接噴涂（不加砂只加固化劑），和人工推刮方式（加砂加固化劑）。
①機器噴涂：把攪拌均勻的混合料加入到噴涂專用的設備容器內,用噴槍直接均勻噴涂。
②人工推刮：將混合料攤布在路面上,立即用橡膠刮板刮涂成所需要的厚度,根據不同路段需求選用粒徑適宜的防滑骨料,最后用滾刷拉毛處理。
6、養(yǎng)生：該時間根據路面溫度而變化，一般情況夏季40分鐘，冬季1小時。
7、交通放行：養(yǎng)生完畢后即可放行車輛通過。
五、結語
從京津冀地區(qū)到韓國，MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝技術在不同的地域環(huán)境中都展現出了強大的適應性和卓越的性能。它為冬季道路安全提供了可靠的保障，成為了道路建設領域的一顆璀璨明星。相信在未來，隨著技術的不斷推廣和應用，這項技術將在更多地方發(fā)揮作用，為人們的出行安全保駕護航，助力構建更加安全、高效、美觀的道路交通網絡。
