MMA自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝：助力天津長深高速濱海大橋路段冬季暢行無憂

一、引言

       冬季降雪對道路安全影響顯著，冰雪致使路面摩擦力劇降，車輛打滑失控頻發(fā)，制動(dòng)距離顯著延長，交通事故隱患大增。傳統(tǒng)除雪手段弊端盡顯，人工撒普通融雪劑會(huì)腐蝕路面，機(jī)械除雪效率低且易傷橋面，殘留冰雪時(shí)刻威脅車輛。

      鑒于此，為保障長深高速濱海大橋行車安全，佰思特 MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝憑借其在主動(dòng)融雪抗凝冰、防滑、環(huán)保、美觀等多方面的卓越性能，被應(yīng)用于該大橋，且近日已施工完畢。它將為大橋冬季行車筑牢安全屏障，也有望給更多道路的冬季養(yǎng)護(hù)提供有益借鑒與示范。

二、MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝技術(shù)原理與特性

       MMA彩色防滑鋪裝材料中添加了含有絡(luò)合鹽成分的抗凝冰材料，其最大公稱粒徑為 0.075mm，呈具有微觀核-殼膠囊結(jié)構(gòu)的緩釋型構(gòu)型，由低表面能憎水物質(zhì)和低冰點(diǎn)（無機(jī)鹵化物或有機(jī)多元醇基化合物）組成。主要是把作為有效融雪成分的冰點(diǎn)下降劑，以特定形式存儲(chǔ)在多孔隙的載體之中。其中，低冰點(diǎn)材料能夠降低路面的冰點(diǎn)；而憎水材料能夠降低水滲入路面內(nèi)部的能力，優(yōu)化水與路表的浸潤狀態(tài)，減小冰與路面的粘結(jié)能力。同時(shí)，這種材料對路面結(jié)構(gòu)和周邊植物不會(huì)造成嚴(yán)重腐蝕，對植物種子侵害率小于 15%，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。

       MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面是把低冰點(diǎn)材料添加進(jìn) MMA 彩色防滑鋪裝混合材料中，它能夠替代礦粉與MMA彩色防滑混合料及骨料，均勻攪拌在一起，攤鋪在路面上形成一層抗滑薄層。隨著時(shí)間變化，在車輪荷載以及環(huán)境因素的作用下，通過滲透壓和毛細(xì)現(xiàn)象，低冰點(diǎn)材料從瀝青混合料中濃度較高的內(nèi)部空隙逐漸向濃度較低的表面析出。析出的有效成分和路面的冰雪產(chǎn)生化學(xué)作用，形成低冰點(diǎn)材料水溶液隔離層，阻止冰雪與路面凍結(jié)。

采用MMA自融雪抗凝冰路段與未做路段對比圖

     低冰點(diǎn)材料應(yīng)用于瀝青混凝土路面時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)冰雪與路面的有效分離：當(dāng)環(huán)境溫度較高，路面能直接融化路表的積雪；在環(huán)境溫度較低時(shí)，低冰點(diǎn)材料的憎水特性和低冰點(diǎn)特性，能明顯降低冰-路的粘結(jié)力，減弱冰層在路面的附著，使冰層更易清除，尤其是在動(dòng)態(tài)交通車流荷載的作用下，能夠保持原有路面持續(xù)露出，提高冬季路面的摩擦系數(shù)，保障車輛通行安全。因此，低冰點(diǎn)材料具備主動(dòng)融冰化雪、降低冰雪與路面粘結(jié)能力等功能，即“小雪可融，大雪不粘”。添加到彩色防滑鋪裝材料中，不僅具有警示、縮短剎車距離、提高摩擦系數(shù)、美觀等作用，還增添了融雪抗凝冰的功能，社會(huì)效益顯著提升，更有力地保障了市民的出行安全。

天津長深高速公路濱海大橋應(yīng)用鋪裝

三、MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑路面在多地的應(yīng)用案例與意義

（一）應(yīng)用案例

1、北京密云區(qū) S205 密關(guān)路案例
       北京密云區(qū) S205 密關(guān)路 K18 + 100 路段地形復(fù)雜，坡度大，路面抗滑性能衰減快，且冬季處于背陰處，積雪結(jié)冰嚴(yán)重，不及時(shí)清理極易引發(fā)事故。鋪設(shè) MMA 抗凝冰彩色防滑路面后，效果顯著。路面摩擦力大幅提升，抗滑性能顯著增強(qiáng)，BPN 值≥80，有效防止車輛側(cè)滑。其自融雪抗凝冰功能出色，即使在低溫環(huán)境下，也成功避免了積雪結(jié)冰帶來的安全隱患，保障道路安全暢通。同時(shí)，彩色路面為道路增添了美觀度，讓市民出行更加愉悅。

       在該路段的應(yīng)用中，充分展現(xiàn)了材料在復(fù)雜地形和惡劣氣候條件下的適應(yīng)性。無論是積雪較深的彎道，還是容易積水結(jié)冰的低洼處，MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑路面都能保持良好的性能，確保車輛安全平穩(wěn)通過。

密云區(qū)S205密關(guān)路K18+100點(diǎn)位應(yīng)用效果圖

2、北京市平谷區(qū) X007 平關(guān)路案例
       2024 年 2 月 21 日，工程部在平谷區(qū) X007 平關(guān)路現(xiàn)場觀察到，經(jīng)過前一天下午到夜間的小雪至中雪，該路段的 MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑路面上的積雪全部融化，山區(qū)低溫 -8℃時(shí)路面也未結(jié)冰。此路段的上坡、彎道及易發(fā)生事故路段應(yīng)用該技術(shù)后，不僅路面顏色繽紛靚麗，給駕駛者強(qiáng)烈視覺沖擊，還提高了摩擦系數(shù)，更具備自融雪抗凝冰功能，有效消除了道路結(jié)冰安全隱患，有力保障交通安全通暢。

       該技術(shù)在平谷區(qū) X007 平關(guān)路的應(yīng)用體現(xiàn)了其主動(dòng)融雪化冰的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)除雪方式相比，“主動(dòng)式” 融雪化冰功能使路面在降雪過程中無需外部干預(yù)即可融雪，冰雪清除效果更徹底，能有效防止因積雪結(jié)冰引發(fā)的安全事故。

      今年在北京市延慶區(qū)灤赤路、天津市天津大道東沽橋、天津高速汊沽港收費(fèi)站匝道也完成了鋪裝。雖然尚未經(jīng)歷雪天的考驗(yàn)，但基于之前在北京市平谷區(qū)、密云區(qū)等地的成功經(jīng)驗(yàn)以及該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中所展現(xiàn)出的穩(wěn)定性能和可靠效果，我們對其在這些新應(yīng)用區(qū)域的表現(xiàn)充滿信心。這些項(xiàng)目的落地實(shí)施進(jìn)一步擴(kuò)大了MMA自融雪抗凝冰彩色鋪裝技術(shù)的應(yīng)用范圍，展現(xiàn)了其廣泛的適用性和巨大的發(fā)展?jié)摿�，也為更多地區(qū)應(yīng)對冬季道路冰雪問題提供了有力的解決方案。

北京市延慶區(qū)灤赤路K111+750--K156+100 段鋪裝效果圖

天津市天津大道東沽橋鋪裝效果圖

（二）MMA自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝意義

       這些應(yīng)用案例表明 MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝技術(shù)在提升道路綜合性能方面意義重大。在安全方面，防滑和融雪抗凝冰性能降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障行人和車輛安全；環(huán)境方面，美化道路景觀，提升整體形象；交通管理方面，區(qū)分路段車道，提高駕駛員識別效果和通行能力。此技術(shù)是道路建設(shè)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求、提升服務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)，對構(gòu)建安全、高效、美觀道路交通網(wǎng)絡(luò)意義深遠(yuǎn)。

天津長深高速公路濱海大橋應(yīng)用鋪裝

四、MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面應(yīng)用范圍

（一）長陡下坡路段

       在下坡道路段行車速度較快，緊急剎車時(shí)對路面抗滑性能要求極高。MMA自融雪抗凝冰彩色防滑路面在此路段應(yīng)用，不僅能提供出色的抗滑保障，還能在冬季發(fā)揮融雪抗凝冰作用，確保行車安全。同時(shí)，其醒目的顏色可對司機(jī)起到提醒、警示作用，有效避免交通事故發(fā)生。例如，在某長陡下坡路段應(yīng)用后，事故發(fā)生率顯著降低，車輛行駛更加穩(wěn)定安全。

（二）坡陡彎急路段

       彎道因半徑和長度不同，是安全行車的重大隱患，抗滑性能不足易導(dǎo)致交通事故。彩色防滑路面可顯著提高路段抗滑性能，減少事故。在冬季，其融雪抗凝冰功能進(jìn)一步降低因路面結(jié)冰帶來的風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛安全通過彎道。如某山區(qū)彎道較多的路段，應(yīng)用該路面后，彎道處事故明顯減少，車輛通行更加順暢。

（三）隧道進(jìn)出口路段

       隧道進(jìn)出口位置交通事故發(fā)生率較高。滿鋪彩色防滑路面既能增強(qiáng)路面抗滑性能，又能起到警示提醒作用。在冬季，還可防止進(jìn)出口處因溫差導(dǎo)致的路面結(jié)冰問題，確保車輛安全進(jìn)出隧道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，某隧道進(jìn)出口應(yīng)用后，事故率大幅下降，車輛進(jìn)出隧道更加安全有序。

天津長深高速公路濱海大橋應(yīng)用鋪裝

（四）長直線段

       長直線路段景觀單一，易使駕駛員超速或疲勞駕駛。設(shè)置彩色路面可改善行車環(huán)境，減少事故。若在冬季，彩色路面的融雪抗凝冰功能也為長直線段行車安全提供額外保障，避免因積雪結(jié)冰引發(fā)的事故。一些長直線路段應(yīng)用后，駕駛員疲勞感降低，超速現(xiàn)象減少，事故發(fā)生率得到有效控制。

（五）城鄉(xiāng)結(jié)合部及易發(fā)生事故路口

       復(fù)雜路口交通流量大，通過設(shè)置 MMA 彩色防滑路面，可提高重型車輛辨識度，疏導(dǎo)交通，避讓非機(jī)動(dòng)車道及行人，降低事故發(fā)生率。冬季時(shí)，路面融雪抗凝冰，維持路口良好通行條件。如某城鄉(xiāng)結(jié)合部路口應(yīng)用后，交通秩序明顯改善，事故數(shù)量大幅減少。

（六）非機(jī)動(dòng)車道

       干線公路車流量大，非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)識標(biāo)線易磨損。鋪設(shè)彩色防滑路面能提高非機(jī)動(dòng)車道辨識度，引導(dǎo)車輛各行其道，體現(xiàn)綠色出行人文關(guān)懷。冬季融雪抗凝冰功能保障非機(jī)動(dòng)車道安全，防止積雪結(jié)冰影響騎行。在一些非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)用后，非機(jī)動(dòng)車行駛更加規(guī)范，與機(jī)動(dòng)車道分離效果更好，保障了騎行者的安全。

天津高速汊沽港收費(fèi)站匝道應(yīng)用鋪裝

五、MMA自融雪抗凝冰彩色鋪裝施工工藝

（一）施工工藝

3、邊界劃分保護(hù)：對路面標(biāo)識、井口、路緣石、綠化帶等進(jìn)行覆蓋保護(hù)，避免被玷污或破壞。根據(jù)彩色路面范圍及顏色區(qū)域劃分界限，采用寬厚型膠帶粘貼在界面線邊緣進(jìn)行分隔。

4、攪拌材料：采用電動(dòng)攪拌機(jī)將每桶MMA自融雪抗凝冰材料攪拌均勻，同時(shí)添加一定比例的礦物骨料（每桶建議添加5-6公斤骨料），然后添加固化劑及穩(wěn)定劑,一桶20公斤材料添加220克固化劑,100克穩(wěn)定劑,攪拌2-5分鐘,直至攪拌均勻。

5、噴涂或推刮：施工有兩種方式：機(jī)器直接噴涂（不加砂只加固化劑），和人工推刮方式（加砂加固化劑）。

①機(jī)器噴涂：把攪拌均勻的混合料加入到噴涂專用的設(shè)備容器內(nèi),用噴槍直接均勻噴涂。

②人工推刮：將混合料攤布在路面上,立即用橡膠刮板刮涂成所需要的厚度,根據(jù)不同路段需求選用粒徑適宜的防滑骨料,最后用滾刷拉毛處理。

6、養(yǎng)生：該時(shí)間根據(jù)路面溫度而變化，一般情況夏季40分鐘，冬季1小時(shí)。

7、交通放行：養(yǎng)生完畢后即可放行車輛通過。

六、技術(shù)應(yīng)用前景與展望

       MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑鋪裝技術(shù)憑借多重顯著優(yōu)勢，為道路安全與品質(zhì)提升帶來新契機(jī)。其主動(dòng)融雪抗凝冰性能突出，“小雪自融，大雪不粘”，極大降低冬季事故風(fēng)險(xiǎn)，保障道路暢行無阻。施工便捷高效，無論是人工還是機(jī)械施工皆可順利開展，且固化迅速，能有效縮短工期。綠色環(huán)保特質(zhì)盡顯，無有害溶劑與重金屬，揮發(fā)物排放低，契合可持續(xù)發(fā)展理念�？够�性能卓越，有力保障行車穩(wěn)定。該技術(shù)在京津冀等地的成功實(shí)踐，已為長深高速濱海大橋的應(yīng)用筑牢根基。展望未來，它必將在更多道路建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，助力構(gòu)建安全、高效、美觀的道路交通網(wǎng)絡(luò)，成為推動(dòng)交通領(lǐng)域進(jìn)步的重要力量，持續(xù)為社會(huì)發(fā)展保駕護(hù)航。